MORGAN ROADSTER

Voor de rijplezier-fan die het boek Z4 uitgelezen heeft en er klaar voor is zichzelf uit te dagen, te kietelen, te verwennen en natuurlijk meer dan alles – te belonen met een in elk opzicht unieke rijbeleving bieden wij nu de volgende stap. De baanbrekende Morgan Plus Six, voorzien van de befaamde B58 zescilindermotor inclusief diens achttraps Sportautomaat. Techniek dus die men bij ons in de werkplaats kan dromen, verpakt in de meest eigenzinnig denkbare – handgebouwde verpakking.

Zo vertrouwd als de aandrijflijn in deze waarlijke roadster is, zo onvoorstelbaar anders is de ervaring achter het stuur. Met een leeggewicht van amper 1000kg op 340pk en 500Nm, een zitpositie nóg een flink stuk verder naar achter dan in BMW’s Roadster’s en de voorwielen gepositioneerd ruimschoots vóór de motor, heeft de Plus Six zijn zogenaamde front-mid-engine layout gemeen met andere exoten als de AMG GT, de Lexus LFA en tal van Ferrari’s en Aston Martin’s.

Toch kunnen al die data je op geen enkele manier voorbereiden op de ervaring die de Plus Six je te bieden heeft. Die begint al bij het openen van het eigenwijs kleine portiertje, die een aangepaste wijze van instappen vergt. Eerst het binnenste been op de mat, dan de kont op de stoel draaien en pas daarna het buitenste been in de auto trekken – heel voorzichtig want de dorpels zijn aan de binnenkant ambachtelijk met fraai zacht leer bekleed.

Net als het grootste deel van de rest van het interieur overigens: deze First Edition Moonstone is uitgevoerd in het typerende Moonstone metallic (heel licht blauwachtig, zilver) over het marineblauwe leer van de persfoto’s en begon zijn leven als één van de eerste Series 1 (chassisnummer 053) in dienst van de fabriek in Malvern Link zelf.

Daarna was het overigens officieel importeur Louwman die de auto naar Nederland haalde, al het onderhoud en de zeer belangrijke modificaties aan oa. de remcilinder, rembekrachtiger en het koelsysteem uitvoerde. De laatste eigenaar ruilde er ook bij hen zijn nieuw aangeschafte Plus Four op in en liet voor aflevering de stoelen vervangen door de flink verbeterde en meer uitgebreid verstelbare Comfort Plus stoelen.

Comfort Plus, dat moet je verder natuurlijk vooral niet te letterlijk nemen in een handgebouwde Engelse sportwagen, waarvan nog altijd het schutbord, de deursponningen en deurframes in het traditionele Essenhout zijn uitgevoerd. De body zelf is van aluminium waarin bij dit exemplaar de optionele “mesh” ofwel gaasgrille is gemonteerd, net als bijvoorbeeld de originele leren riem over de motorkappen details die het eigenwijze en ambachtelijke karakter van Morgan onderstrepen.

Slechts luttele jaren geleden letterlijk ondenkbaar bij dit merk en zelfs zonder voorkennis verrassend actueel voor een dergelijke exoot is daarom dat er naast die foutloze en onderhoudsvriendelijke aandrijflijn ook luxe als stoelverwarming, airconditioning en zelfs een 4x 100watt HiFi systeem met aansluiting voor je smartphone aanwezig zijn.

Zoals te doen gebruikelijk werd ook van deze Morgan de techniek na binnenkomst in onze werkplaats aan een grondige inspectie onderworpen, dit maal daarbij met raad en daad tot in de kleinste details bijgestaan door ons eigen Morgan-orakel. Bij de auto treffen we de boorddocumentatie inclusief CVO ofwel gelijkvormigheidsattest, gestempeld onderhoudsboek en tal van facturen, gereedschapset, acculader met ingebouwde aansluiting, ruitzak en hood-bag.

Direct rijklaar en uiteraard inclusief huisgarantie bij AUTO van Eerde beschikbaar: de Plus Six First Edition!