Met de komst van de F25 tweede generatie X3 voor 2011 kreeg BMW’s compacte SAV er onder meer een turbo-topmodel bij. Ook de turbo- en zelfs nog directe injectie-loze oude zescilinder bleef nog even gewoon leverbaar, net als elke uitvoering die je maar wilt. Hoe dat vervolgens bij de facelift na vier jaar, en met de introductie van de derde generatie nog eens vier jaar later stapje voor stapje over ging laat Pieter je snel nog even zien in deze NBV: heel veel rijplezier!
